2011.gada izlaidums, 130000km nobraukums (redzams csdd mājas lapā).
Komfortabls, ikdienā lietojams auto. Krēslu apsilde, gaisa kondicionieris, kruīza kontrole un cits aprīkojums darbojas.
Motors pēc uzlabojumiem nobraucis 10k km.
Jauni kaltie virzuļi, kaltie klaņi, sportiskākām sadales vārpstām. Jauns ķēdes komplekts ar jauniem fāzu regulatoriem, blīves skrūves utt
Potenciāls līdz 600zs.
Jauns izplūdes kolektors ar turbīnu no HKS GT II (viss turbo kits). Blow off greddy.
Lielāks intercooleris un ieplūdes trubas.
AMF performace izplūde. Motora aizsargpanna.
Uz stenda 402hp.
Ātrumkārba SST-dual clutch, jauns upgrade demferis un pastiprinātas disku pakas no jaudīgākā evo modeļa.
Uzlabota ātrumkārbas eļļas dzesēšanas sistēma.
Centra diferenciālis AWD ACD(active centre differential)
Uzlikts jauns ACD sūknis. Vecais bonusā.
Aizmugures reduktors ar LSD
Pielikumā var apskatīt video salīdzinājumu, kā atšķiras evo un ralliart piedziņas sistēmas.
Ir cilvēki, kas swapo ralliart pilnpiedziņas sistēmu uz EVO
Iebūvēta jautrības poga, kas lieti noderēs pašpārliecinātiem braucējiem.
Skaistie R18 diski ar lielāku iznesumu.
Kopumā visai interesants un universāls auto gan ikdienai, gan trases dienām, gan kādam jautrākam pasākumam.
Рассчитать страховку
