2011.gada izlaidums, 130000km nobraukums (redzams csdd mājas lapā).
Komfortabls, ikdienā lietojams auto. Krēslu apsilde, gaisa kondicionieris, kruīza kontrole un cits aprīkojums darbojas.
Motors pēc uzlabojumiem nobraucis 11k km.
Potenciāls līdz 650zs.
Jauns izplūdes kolektors ar turbīnu no HKS GT II (viss turbo kits). Blow off greddy. līdz 450hp
Lielāks intercooleris un ieplūdes trubas.
AMF performace izplūde. Motora aizsargpanna.
Papildus motora eļļas radiators.
Uz stenda 401.6hp.
Ātrumkārba SST-dual clutch, jauns upgrade demferis un pastiprinātas disku pakas.
Uzlabota ātrumkārbas eļļas dzesēšanas sistēma. Pēc uzlabojumiem nobraukti ap 5000km.
Centra diferenciālis AWD ACD(active centre differential)
Uzlikts jauns ACD sūknis. Vecais labojams-rezervē.
Aizmugures reduktors ar LSD
Pielikumā var apskatīt video salīdzinājumu, kā atšķiras evo un ralliart piedziņas sistēmas.
Ir cilvēki, kas swapo ralliart pilnpiedziņas sistēmu uz EVO
Iebūvēta jautrības poga, kas lieti noderēs pašpārliecinātiem braucējiem.
Skaistie R18 diski ar lielāku iznesumu.
Kopumā visai interesants un universāls auto gan ikdienai, gan trases dienām, gan kādam jautrākam pasākumam.
