Automašīnas pretkorozijas apstrāde zvani un piesakies.
Tas ir galvenais posms virsbūves aizsardzībai pret mitrumu, ceļu reaģentiem un sāli, kas novērš rūsas parādīšanos un pagarina automašīnas kalpošanas laiku. Procedūra ir īpaši svarīga nesošo elementu izturības saglabāšanai un veiksmīgai tehniskās apskates iziešanai.
Kvalitatīvs virsbūves aizsardzības process aizņem no 2 līdz 7 dienām (atkarībā no automašīnas stāvokļa) un ietver vairākus obligātus posmus:
1. Demontāža: Tiek noņemti riteņi, riteņu arku ieliktņi, izplūdes sistēmas termoekrāni un plastmasas grīdas aizsargi.
2. Mazgāšana un tīrīšana: Automašīnas apakša tiek rūpīgi nomazgāta no netīrumiem zem augsta spiediena.
3. Rūsas likvidēšana: Esošie korozijas pavkanti tiek notīrīti mehāniski vai ar smilšu strūklas apstrādi.
4. Sagatavošana: Virsmas tiek attaukotas, tiek uzklāts gruntēšanas sastāvs vai rūsas pārveidotājs.
5. Aizsargsastāvu uzklāšana: Uz grīdas un arkām tiek uzsmidzināts galvenais aizsargslānis (piemēram, bitumena vai vaska mastikas). Slēptajos dobumos (sliekšņos, durvīs, lonžeronos) tiek iepildīti plūstoši, dziļi iesūcošies sastāvi (šķidrie vaski, Kanādas vai eļļas bāzes).
6. Žāvēšana un salikšana: Pēc nožūšanas visi noņemtie elementi tiek uzstādīti atpakaļ vietā.
Cenas un varianti:
Tradicionālās mastikas (Apstrāde ar zviedru materiāliem Mercasol)
Vieglie auto: 450–550 €
Apvidus auto: 550–600 €
Daudzlīmeņu paketes (3 varianti: no ātra virspusēja pārklājuma līdz pilnai apstrādei ar bākas noņemšanu un metināšanu)
Ātrā pakete: 250 €
Optimālā pakete: 350 €+
Pilnā pakete: 500 €+
Militārās tehnoloģijas (Lielgabalu smēra izmantošana sastāvs ar augstu saķeri un izturību pret grants triecieniem)
Individuāls aprēķins
Антикоррозийная Обработка Авто - Позвони И Запишись.
это ключевой этап защиты кузова от влаги, дорожных реагентов и солей, предотвращающий появление ржавчины и продлевающий срок службы машины. Процедура особенно важна для поддержания прочности несущих элементов и успешного прохождения техосмотраю
Качественный процесс защиты кузова занимает от 2 до 7 дней (в зависимости от состояния автомобиля) и включает несколько обязательных этапов:
1. Демонтаж: Снимаются колеса, подкрылки, термоэкраны выхлопной системы и пластиковая защита днища.
2. Мойка и очистка: Днище тщательно отмывается от грязи под высоким давлением.
3. Удаление ржавчины: Существующие очаги коррозии счищаются механически или с помощью пескоструйной обработки.
4. Подготовка: Поверхности обезжириваются, наносится грунтовочный состав или преобразователь ржавчины.
5. Нанесение защитных составов: На днище и арки распыляется основной защитный слой (например, битумные или восковые мастики). В скрытые полости (пороги, двери, лонжероны) заливаются текучие проникающие составы (жидкие воски, канадские или масляные основы).
6. Сушка и сборка: После высыхания все снятые элементы устанавливаются на местою
