Pārdošanā tiek izlikts stipri unikāls Opel-o-zaurs. Patiesi mazs nobraukums, tehniski ļoti labi saglabājies eksemplārs. Protams, teiksiet - 137-štukas 2000-ā gada autiņam nav reāli. A, vot ir. Latvijā braucamais ir kopš 2007.gada, un periodā starp 2007.g. un 2018.g. vidēji gadā ir noripojis knapus 600 km, ko galvenokārt veido izbraucieni līdz vietējam veikalam un 1x gadā līdz Talsiem uz tehnisko apskati. Vectētiņa un vecmāmiņas auto, kas kopš 2019.gada pavasara ir stāvējis garāžā un ik pa laikam sportiskas intereses vadīts ir piedarbināts. Tagad mantiniekiem tik vien cik siltas jūtas saglabājušās pret braucamo. Bet praktiska pielietojuma nekāda. Tādēļ meklējam jaunus gādīgus saimniekus.
Ir, protams, pa kādam skrāpējumam uz virsbūves, kas radušies 80-gadīgai kundzītei parkojoties garāžā. Bet par rūsu, davais, gan nediskutējam. Skaidrs, ka labi pacenšoties var atrast pleķīšus. Bet lietas ir jāskata kontekstā. 5-gadīgai Mazdai rūsas būs 10-kārt vairāk kā šim muzeja eksponātam.
Automobīlis atrodas Mērsragā, tur arī pieejams apskatei. Ņemot vērā, ka vairāk kā 3 gadus nostāvēja garāžā, neatrādīts valsts iestādēm, tad tagad tjipa rādās statuss: "Izslēgts(Neaktīvs), reģistrācijas apliecība un numura zīmes ir nederīgas. Aizliegts piedalīties ceļu satiksmē. " Šis praktiski nozīmē to, ka auto ir jāliek uz treilera un jāved uz Talsu vai Tukuma CSDD, tur arī visas piereģistrēšanas, pārreģistrēšanas, TA utt. Nodoklis līdz gada beigām pie reģistrācijas tiks nomaksāts, to norēķināsim nost no cenas. Jā, drusku čakars ir. Bet briljantus no zemes jau arī neizrok nopulētus, ja kas.