Мотоцикл Honda Nc750Xd пер. регистрация 11/2021, коробка автомат Dct. Пробег 9500км.
В отличном состоянии, сервисная книжка, свежее обслуживание, новый аккумулятор. Сигнализация, много доп. аксессуаров.
Новая модель NC750XD стала ещё
комфортнее благодаря низко расположенному
сиденью и обновлённому ветровому стеклу. Одна
особенность отличает NC750X от других мотоциклов: у него
вместительный багажный отсек, подходящий для шлема
любого размера, в том месте, где обычно располагается
бензобак. Всё световое оборудование теперь на
светодиодах LED.
Благодаря тюнингу и корректировке момента зажигания
двигатель стал на 2 кВт мощнее и обеспечивает 43, 1 кВт для
ярких ощущений. Красная зона также поднялась на 600 об. /мин. , а
сцепление заднего колеса с асфальтом контролирует 3-уровневый
фирменный регулируемый трекшн-контроль (HSTC). Три базовых
режима езды STANDARD (СТАНДАРТ), SPORT (СПОРТ) и RAIN
(ДОЖДЬ) меняют характеристики мощности, торможения двигателем
и уровень вмешательства HSTC в соответствии с текущими условиями.
Есть и пользовательский режим, который можно настроить под
себя. Традиционная механическая коробка передач теперь оснащается
проскальзывающим сцеплением, которое требует на 20 % меньше усилий
на рычаге и позволяет быстро понижать передачи для жёсткого торможения.
Для лучшей динамики при езде в городских условиях в обеих версиях
как с МКПП, так и с DCT 1–3 передачи сближены, тогда как 4–6, напротив,
растянуты.
Значительный редизайн трубчатой рамы и других элементов позволил облегчить
NC750X сразу на 6 кг. В сочетании с низким центром масс и двигателем, имеющим ярко
выраженный наклон вперед, это делает мотоцикл предельно удобным в управлении.
Вилка двойного изогнутого клапана Showa (SDBV) диаметром 41 мм одинаково четко
отрабатывает любые неровности после оптимизации настроек сжатия и отбоя; задняя
подвеска Pro-Link регулирует преднатяг. Мощное, но плавное торможение гарантирует
передний 2-поршневой суппорт, работающий в паре с 320 мм диском; стабильность
обеспечивает 1-поршневой суппорт и 240 мм задний диск; торможение контролируется
2-канальной антиблокировочной системой тормозов ABS.