Tiek tirgots jauna pilnībā nokomplektēts eholotes sensora elektroniskais rotators.
Elektroniskā vadības bloka 3. versija raksturojama ar sekojošiem darba režīmiem un opcijām:
1) Ļoti precīza automātiskā mērķa/azimuta noturēšana pēc IMU sensora (Vācijas ražojums)
2) Manuālā rotatora vadība ar pedāļiem vai pulti ar regulējamu ātrumu (2–9 apgr. min. )
3) Automātiskā skenēšana regulējamā leņķī (10–360 grādi) un atsevišķi regulējumā ātrumā (2–9 apgr. min. ). Skenēšanu ērti var sākt gan aktuālajā rotatora virzienā, gan ar automātisko atgriešanos “nulles” pozīcijā).
4) Aizsardzība pret eholotes sensora vada pārmērīgu uztīšanu (pēc divi pilnu apgriezienu veikšanas vienā no virzieniem pret sākotnējo rotatora pozīciju tas automātiski tiek pagriezts pretējā virzienā par 360 grādiem (vads tiek attīts)).
5) Piedziņas motora atlaišanas režīms, dodot iespēju ērti vadīt rotatoru manuāli.
6) Visi minētie režīmi un opcijas ir pieejami gan veicot vadību ar bezvadu pulti, gan ar pedāļiem vada vai bezvada.
Rotatora mehāniskā konstrukcija ļauj realizēt sekojošus regulējumus:
1) Laivas borta krēna kompensāciju (+/- 8 grādi)
2) Laivas borta diferenta kompensāciju (maksimāli +/- 35 grādi). Šis mezgls realizē arī rotatora konstrukcijas un sensora aizsardzību, ja tas tiek aizmirsts ūdenī pie liela laivas ātruma vai saduroties ar zemūdens objektu
3) Sensora dziļuma regulēšanu (65-115cm no borta līmeņa)
4) Sensora nulles leņķa stiprinājuma ar pussoļu tikšķi precīzākai sensora ieregulēšanai vertikālā plaknē.
5) Saliekamu rokturi, kompaktākai rotatora transportēšanai.
6) Plunžera salikšanas mehānismu maksimāli ātrai un ērtai rotatora pārvešanai no transportēšanas stāvokļa darba stāvoklī, nolaižot rotatora stangu vertikāli ūdenī vai paceļot horizontāli.
6) Dažādus stiprinājuma kronšteinu veidus (uz platformas, slaidera mehānisms ātrai rotatora noņemšanai, T-paz leņķis un visas iespējamās minēto stiprinājuma veidu kombinācijas).
