Roka ir jāpieliek, bet citādi – liels, ērts un pamatīgs auto.
Problēmas:
- carums izpūtējā (iespējams, ka var sametināt neko nemainot)
- elektronikas problēma(s) - pie izslēgtas aizdedzes pēc dažām minūtēm ieslēdzas instrumentu panelis un diennakts laikā izēd aķi (ja negribas taisīt var pielikt masas slēdzi)
- ir daži kļūdu paziņojumi
- kārba reizēm (ne vienmēr) mēdz pārslēgties novēloti vai nepārslēgties uz augšu starp dažiem pārnesumiem. Šeit, manuprāt, arī ir elektronikas problēma, jo citādi - tad, kad slēdzas, un arī manuālajā režīmā, slēdzas gludi, bez sitieniem un laikā. Braukt it kā var un apskates iziešanai netraucēs.
No interesantajām lietām:
- ir regulējamais klīrenss, var nosēdināt vai pacelt pēc vajadzības un noskaņojuma (skat. bildes)
- ir dzinēja priekšsildītājs no 220V un rozete salonā (laikam ir Somijā dzīvojies), attiecīgi vajadzētu varēt ziemā (ja tāda kādreiz būs) smuki uzsildīt no tīkla. Nav gan testēts šis, bet diez vai tur ir kam salūzt.
Tiek pārdots sakarā ar cita auto iegādi, likt zem preses drusku žēl, jo liekas, ka drusku padarbojoties varētu vēl kādus gadus kalpot. Virsbūve jāskatās un jāvērtē katram pašam, bet man liekas, ka priekš šīs cenas ir ļoti dzīva, nekādu acīmredzamu caurumu un puves nav.
