BMW 330D G20 M-sport, Mazlietots 77000km, ilgi meklēts priekš sevis Vācijā ar aizmugures piedziņu - liels plus ka nav x-drive. Jauna tehniskā apskate uz 2 gadiem. Iegādāts Vācijas BMW Karl & Co oficiālā dīlera ar mazu nobraukumu kas ir svarīgākais kritērijs iegādājoties šādu auto.
Nav kārtējais nobrauktais BMW, būtu muļķīgi iegādei izskatīt eksemplārus kādus pamatā tirgo Latvijas teritorijā tuvojoties 200 tūkstošu nobraukumam kad sākas ekoloģijas, DPF filtru, dzinēja ķēžu mehānismu, slīdgultņu, sprauslu, degvielas sistēmas u. c. problēmas un remonta izmaksas ir lielas, nav nekā dārgākā kā lēts BMW. Šim auto noskrējiens ir oriģināls, pārbaudāms, nolasāms un sakrīt visos sistēmu blokos un visās atskaitēs.
BMW live cockpit professional multimēdija, Apple CarPlay / Android Auto, LED gaismas lukturi, M-sport pakotne, M-sport bremzes, M-sport multistūre, oriģinālie R19 Double spoke 791M oriģināli melni vasaras diski, adaptīvā kruīza kontrole, bezvadu telefona uzlāde, ambiente – salona apgaismojums, parkošanās kamera, trīs zonu klimata kontrole u. c. ekstras.
Lieliskā stāvoklī nav cietusi avārījās, nav neviena pārkrāsota vai remontēta virsbūves elementa nekas netiek slēpts ne ar kādām līmplēvēm u. c. Virsbūves krāsa melna - black-sapphire metallic, saulē izskatās pēc melna dimanta. Alkantaras sēdekļu apdare ar apsildi, personīgi iesaku neizskatīt variantus ar ādu (mūsdienu eko āda) – vasaras laikā mugura būs visu laiku slapja, alkantara daudz bagātīgāk izskatās un ir pateicigāka. Salons bez defektiem un salonā nav smēķēts.
Auto tiek lietots Latvijā tikai otro gadu kā otrs auto, lietots ļoti saudzīgi, pirms lietošanas uzsākšanas auto apakša, piekare un slēgtie dobumi apstrādāta ar caurpīdīgu auto aizsargvasku lai maksimāli ilgi saglabātos kā jauns. Manā īpašumā eļļa tiek mainīta ik pēc 10 tūkstošiem/km un start-stop sistēma netiek lietota. Tikko veikta lielā apkope pie dīlera.
Auto īpaši piemeklēts bez X-drive pilnpiedziņas, kā arī bez dārgajiem “elektriskajiem” amortizātoriem un stabilizatoriem, tākā pēcgarantijas periodā problēmu nebūs ar šīm problēmātiskajām un dārgajām sistēmam. Auto ir ļoti ekonomisks VIDĒJAIS patēriņš pilsēta/šoseja ir 5.6l/100km gada griezumā. Ar standarta M-piekari auto vadās vienkārši fantastiski. Kā arī šis ir pēdējais 2020 izlaiduma gads kad auto ir iespējams iegādāties bez hibrīda sistēmas (mhev), līdz ar to šeit nav neviena lieka 48v baterija, kas būtu vēl viens svarīgs arguments - vienkāršs, visuzticamākais 6 cilindru dīzeļmotors.
Labumi:
Tikko viekta lielā apkope pie BMW dīlera. (430eur)
Uzstādīts “Autonamā” papildus immobilaizers IGLA un marķēti spoguļi, der KASKO (455eur)
Divi paklājiņu komplekti velūra M-sport un oriģinālie BMW g20 gumijas. (200eur)
Visa apakša un piekare apstrādāta ar caurspīdīgu APP aizsargvasku. (500eur)
Numurs paliek man.
Ja ir reāla interese zvaniet, parunāsim, sarunāsim, pastāstīšu, parādīšu no iekšas, no āras no apakšas, pieslēgšu diagnostiku varēsiet paši par visu pārliecināties. Ar auto nav braukusi sieviete, uzpasēts un akurāti izmantots auto.
Power steering Electric power steering Conditioner Climate control Autonomous heater Cabin air purifier Board computer Tire pressure monitoring Parking sensor front Rear parking sensor Rear view camera Night view camera Surround camera Distance sensor Rain sensor Круиз-контроль Adaptive cruise control Pedestrian detection Assistance in movement on the strip Assistant "dead" zones Automatic parking Recognition of traffic signs Emergency braking system Keyless Go System Start-Stop El. trunk closing El. lockable doors El. rear curtain
Equipment
Roof rails Hitch Luke Panoramic luke Four-wheel drive 4x4 Air suspension Spoiler Пороги Sports package Service book Alloy wheels
Power steering
