Pārdodu BMW 330xd ar uzticamo M57 motoru (170 kW), 2007. gada izlaidums. Auto no Itālijas, tāpēc salonā nav sēdekļu apsildes, taču ir liels displejs, kruīzkontrole, multifunkcionāla stūre un viss nepieciešamais ērtai ikdienas braukšanai. Apkure un kondicionieris strādā lieliski. Nesen izieta tehniskā apskate bez vienībām, kas šā gada auto ir ļoti labs rādītājs.
Tehniski izdarīts ļoti daudz.
Piekare: apmēram 5000 km atpakaļ nomainīti bremžu diski, suporti un kluči, nomainītas priekšējās atsperes, visi balsti – piekare klusa un auto brauc ļoti labi.
Pilnpiedziņa: nomainīta eļļa abos reduktoros, pilnībā restaurēta razdatka ar 1 gada/30 000 km garantiju. Atlikušas ~28 000 km un 8–9 mēneši. Garantijas čeks ir.
Ģearkārba: veikta pilna apkope, eļļa un visas blīves nomainītas <2000 km atpakaļ. Nomainīts hidrotransformators (“bubļiks”) uz restaurētu – ar to problēmu nebūs.
Dzinējs: iepriekšējais īpašnieks bija nomainījis motoru, es to atkārtoti pārblīvēju, nomainīju 4 sprauslas uz oriģināli restaurētām, pārējās 2 pārbaudītas uz stenda – strādā ideāli. Turbīna pārbaudīta, eļļu nemet un darbojas labi.
Ir daži vizuāli sīkumi – auto nav jauns. Parādījusies tipiskā E90/E91 problēma ar vadītāja durvju slēdzenes motorīti (jauns motorīts ir, jāuzstāda). Spoguļa mehānisms arī ir ar tipisku defektu – tas atveras pretējā virzienā, tāpēc šobrīd atslēgts no strāvas; ir pieejams pilnībā strādājošs spogulis, ko var uzlikt kopā ar slēdzeni. Ir nelieli rūsas pleķi, ko var salabot nedārgi.
Uzstādītas labas ziemas riepas uz taisniem oriģinālajiem BMW diskiem no F30, kas ideāli der pilnpiedziņai. Auto ir savas nianses, bet tas brauc labi un sniedz patīkamus braukšanas iespaidus.
Продаю BMW 330xd с надёжным мотором M57 (170 кВт), 2007 года. Машина привезена из Италии, поэтому нет подогрева сидений, но установлен большой монитор, круиз-контроль, мультируль и всё необходимое для комфортной езды. Печка и кондиционер работают отлично. Недавно прошла техосмотр без единиц достойный результат для 2007 года.
По технической части сделано очень много.
Подвеска: около 5000 км назад заменены тормозные диски, суппорта и колодки, передние пружины и пальцы подвеска не шумит, машина едет отлично.
Полный привод: заменено масло в редукторах, раздатка полностью восстановлена, есть гарантия 1 год или 30 000 км. Осталось около 28 000 км и 8–9 месяцев. Чек дам.
Коробка: полное ТО, замена масла и всех резинок/прокладок <2000 км назад. Гидротрансформатор (бублик) заменён на восстановленный проблем с ним не будет.
Двигатель: предыдущий владелец менял блок двигателя, я заново всё переуплотнил, заменил 4 форсунки на восстановленные оригинальные, оставшиеся две проверены на стенде работают идеально. Турбина проверена, масло не кидает, работает отлично.
Есть недочёты по кузову машина не новая. Недавно проявилась типичная проблема E90/E91 с моторчиком замка водительской двери новый моторчик есть, нужно только поставить. Также типичная проблема со складывающимся зеркалом оно открывается в обратную сторону, сейчас отключено; есть полностью исправное зеркало, можно заменить вместе с замком. Есть немного ржавчины, которую можно недорого устранить.
Стоят хорошие зимние шины на ровных оригинальных дисках BMW от F30, которые идеально подходят по размеру для полного привода. Машина имеет свои нюансы, но едет хорошо и дарит эмоции
Power steering Electric power steering Conditioner Climate control Autonomous heater Cabin air purifier Board computer Tire pressure monitoring Parking sensor front Rear parking sensor Rear view camera Night view camera Surround camera Distance sensor Rain sensor Круиз-контроль Adaptive cruise control Pedestrian detection Assistance in movement on the strip Assistant "dead" zones Automatic parking Recognition of traffic signs Emergency braking system Keyless Go System Start-Stop El. trunk closing El. lockable doors El. rear curtain
Equipment
Roof rails Hitch Luke Panoramic luke Four-wheel drive 4x4 Air suspension Spoiler Пороги Sports package Service book Alloy wheels
Power steering
Calculate insurance
